Estado de las obras en las Rutas Nacionales N° 40 y N° 51
Proyecto de comunicación que solicita información sobre el avance físico y la ejecución presupuestaria del mantenimiento de las Rutas Nacionales 40 y 51 en Salta.
El federalismo se ejerce con seguimiento concreto de cada obra comprometida.
Resumen ciudadano
Un pedido formal al Poder Ejecutivo para conocer el estado real de obras viales clave para el comercio, la minería, el turismo y el acceso a servicios básicos en la Puna.
Problema que aborda
La Ruta 51 es el corredor bioceánico hacia el Paso de Sico; la Ruta 40 atraviesa la Puna, donde comunidades vulnerables dependen de la transitabilidad para acceder a servicios básicos.
Qué propone
Solicitar información sobre badenes de hormigón entre los km 22,30 y 42,30, el estado de alcantarillas en puntos críticos y la ejecución del crédito de $1.463 millones asignado a un tramo de la Ruta 40.
Qué significa para Salta
El estado de estas rutas condiciona el comercio internacional, la actividad minera, el turismo de altura y la vida cotidiana de las comunidades de la Puna salteña.
Posición de Flavia
El control parlamentario sobre la ejecución de obras es una herramienta concreta de defensa del interior: que las partidas comprometidas se traduzcan en caminos transitables.
Dos rutas estratégicas para Salta
La Ruta Nacional 51 es el corredor bioceánico que conecta el Valle de Lerma con el Paso de Sico hacia Chile. Es una vía fundamental para el comercio internacional, la actividad minera y el turismo de altura. La Ruta Nacional 40 atraviesa la Puna, donde comunidades de alta vulnerabilidad dependen de la transitabilidad para acceder a servicios básicos de salud, educación y abastecimiento.
Qué información se solicita
El proyecto de comunicación pide al Poder Ejecutivo precisiones sobre el estado de los badenes de hormigón entre los kilómetros 22,30 y 42,30, el estado de las alcantarillas en puntos críticos como El Mollar, Las Cuevas y Esquina Azul, y la ejecución del crédito de $1.463 millones asignado a un tramo de la Ruta 40 dentro del Sistema Modular de Mantenimiento.
El control parlamentario sobre la ejecución de las obras es una herramienta concreta de defensa del interior: no alcanza con que las partidas figuren en el Presupuesto, hay que verificar que se traduzcan en caminos transitables. Este proyecto abre un proceso de seguimiento que continuará en los próximos meses.